觀點投書:基隆市仁愛、信義國小停車場

作者表示,基隆身為一個觀光城市卻苦無租賃車公司願意進駐,而是反其道而行『以車為本』大量興建停車場,而興建停車場的主因卻是『違規停車、停車位不足』,若以車為本興建停車是理所當然的,但在以人為本的交通裡,是希望減少能源的使用,增加步行與腳踏車的空間,進而減少碳與廢氣的排放,放眼未來市府卻蠻橫的選擇一個只能解決燃眉之急的政策,而錯失跟上「節能減廢低碳生活模式」「人本交通」大潮流的腳步。(示意圖 台北市停車公園管理處官網)

作者表示,基隆身為一個觀光城市卻苦無租賃車公司願意進駐,而是反其道而行『以車為本』大量興建停車場,而興建停車場的主因卻是『違規停車、停車位不足』,若以車為本興建停車是理所當然的,但在以人為本的交通裡,是希望減少能源的使用,增加步行與腳踏車的空間,進而減少碳與廢氣的排放,放眼未來市府卻蠻橫的選擇一個只能解決燃眉之急的政策,而錯失跟上「節能減廢低碳生活模式」「人本交通」大潮流的腳步。(示意圖 台北市停車公園管理處官網)

基隆市政府規劃在仁愛、信義國小闢建350個停車位的地下停車場,並聲稱會與學校、老師以及學生家長充份說明、討論與溝通以期取得共識。

從104年5月19日開始召開三場「討論會」只有少數家長會與老師參與,說明會的時間決大部分都在上班時間,三場的「討論會」都在在地居民與學生家長在上班時間無法參加或是根本不知情狀況召開,甚至原訂在104年9月4日晚間18:30分在教育處招開「仁愛國小及信義國小合併開發停車場協調會議」在當天臨時收到通知『因基隆市議會於104年9月2日要求巿府針對案由再次提出完整報告,故今晚會議暫緩召開』然後開始遙遙無期的暫緩召開,直到106年6/12日收到一份由學校發送的『仁愛國小操場配合整間地下停車廠工程說明暨辦理說明會』通知單。

整整近兩年的時間,期間市府完全選擇無視原暫緩召開的協調會,如此的態度無非是漠視所有家長與在地居民的權利,更表現出市府對於市民蠻橫自大的態度,興建停車場前,只用一張紙印上停車場動線,卻完全沒有相關離尖峰和施工前後周邊道路服務水準的報告與配套措施,更沒有就施工期間對學校、學生、居民所造成衝擊提出評估報告,這些要點都是設置停車場最基本的審查要點,就在市府球員兼裁判的狀況下完全忽視,原來這就是市府所謂的「充分說明、溝通」?

當世界各地在推行「節能減廢低碳生活模式」,當台灣各縣市在施行「人本交通」增加人行空間,藉由大眾運輸服務與設施來減少更多車輛進入市區,在我所居住的城市公車使用率僅次於台北市,卻連一個可以遮風避雨和讓觀光客資訊明瞭轉乘場所,當身為一個觀光城市卻苦無租賃車公司願意進駐,而是反其道而行『以車為本』大量興建停車場,而興建停車場的主因卻是『違規停車、停車位不足』,若以車為本興建停車是理所當然的,但在以人為本的交通裡,是希望減少能源的使用,增加步行與腳踏車的空間,進而減少碳與廢氣的排放,放眼未來市府卻蠻橫的選擇一個只能解決燃眉之急的政策,而錯失跟上「節能減廢低碳生活模式」「人本交通」大潮流的腳步。

在人本交通裡關於學童的通學道,校園的交通寧靜區,試問市府曾做過整體規劃?若有,又曾對學生家長在地居民做過詳細說明嗎?

綜觀所有條件與未來潮流,我想試問市府與市長,這樣以車為本的政策真的是市民想要的嗎?燃眉之急下這樣的決策真的能解決問題?還是製造更多問題?在市府單方面的「充分說明與溝通」,不論是在地居民的我還是學生家長的我,都不懂這樣的政策究竟為學生、在地居民與市民帶來多少利多,更別提生活在這大地球村的我們為這環境了什麼?既不節能也不減廢更別提低碳的生活,市長這就是你所說的『我愛基隆』。

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